エヌボックス【ＪＦ３】ブレーキローター、パッド交換。

みなさんこんにちは。

今回は素人作業にしては大掛かりな、ブレーキローターとブレーキパッドの交換作業です。

注意点としては今回の作業、かなり素人の力業でやってますので参考にするならプロの整備士がやっているYouTub動画などを見てくださいね。

それでは素人作業開始です。

スポンサードリンク
<script async src=”//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js”></script>
<!– タイラー –>
<ins class=”adsbygoogle” style=”display: block;” data-ad-client=”ca-pub-4604048970617969″ data-ad-slot=”6260383734″ data-ad-format=”auto” data-full-width-responsive=”true”></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>

エヌボックス【ＪＦ３】ブレーキローターとブレーキパッド交換。

まずこの１０万キロ走行の中古エヌボックスは購入時からブレーキに違和感がありました。

軽くブレーキを踏んだ時に効く部分と効かない部分があって、止まる手前３０キロあたりから車体がカクンカクンとものすごく違和感がある状態でした。

さすがは中古車ですね。

いろいろ調べるとこの症状は明らかにブレーキローターの減りかたに問題があるようです。

という事で部品購入。

はじめ部品代だけで何万もかかると思っていましたが意外や意外。

８０００円ほどでローターとパッドのセットが売っているではありませんか？

メーカーはディクセル。

日本の会社です。

そしてディーラーに任すと工賃が高そうなので自分で取り付けました。

タイヤを外すとサビサビのローターが。。

パッドはまだまだ残っている模様。

ローター交換だけにしようかと思いましたがせっかく新品を買ったので全部変えちゃいます。

古いパッドが新しいローターを傷つけたらなんのこっちゃって感じですから。（笑）

うん！めっちゃきれい。。（笑）

上でも言いましたが途中経過は書きません。

DIYするのならプロ整備士のYouTubeをご参考に。

ひとつだけ言いますと、ボルトを外すのにかなり手間がかかりました。

その後走行したのですが完璧に新品状態の感触でした。

ノンストレスってやつです。

知り合いが３０００キロ走行の同じ型のエヌボックスを乗っているのですが、試乗してもらうと私の中古エヌボックスの方が効き目は強いそうです。

それではこのへんで。